《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
第八条，根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。第九条 有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的;
（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的;
（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
第十条，有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的;
（二）客运列车脱轨18辆以上的；
(三)货运列车脱轨60辆以上的；
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的; (五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。 第十一条 有下列情形之一的，为较大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的;
（二）客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；
（三）货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；
（四）中断繁忙干线铁路行车6小时以上的；
（五）中断其他线路铁路行车10小时以上的。
第十二条，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。除前款规定外，国务院铁路主管部门可以对一般事故的其他情形作出补充规定。
第十三条，本章所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
第十八条，事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措施;对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。为保障铁路旅客安全或者因特殊运输需要不宜停车的，可以不停车;但是，列车司机或者运转车长应当立即将事故情况报告邻近铁路车站、列车调度员，接到报告的邻近铁路车站、列车调度员应当立即进行处置。第十九条 事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车;必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减少事故影响。
第二十条，事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地县级以上地方人民政府或者铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案;必要时，成立现场应急救援机构。
第二十一条，现场应急救援机构根据事故应急救援工作的实际需要，可以借用有关单位和个人的设施、设备和其他物资。借用单位使用完毕应当及时归还，并支付适当费用;造成损失的，应当赔偿。有关单位和个人应当积极支持、配合救援工作。
第二十二条，事故造成重大人员伤亡或者需要紧急转移、安置铁路旅客和沿线居民的，事故发生地县级以上地方人民政府应当及时组织开展救治和转移、安置工作。
第二十三条，国务院铁路主管部门、铁路管理机构或者事故发生地县级以上地方人民政府根据事故救援的实际需要，可以请求当地驻军、武装警察部队参与事故救援。
依据相关法律规定，乘客购票乘坐火车自然会获得强制性保险的保障。1992年，国务院发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论坐席等次均有保额2万元的保险，强制缴纳的保费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。
不过，这一责任险对运输的时间和责任做出了明确的限定，如铁路旅客持有效客票自进站加剪后开始至到达终点站缴销车票时为止，遭受非自身责任的外来剧烈及明显的意外伤害(包括战争所致)，主要分为铁路运输企业责任、第三人责任和不可抗力。
随着铁路交通的发展，对旅客的赔付项目和额度也进行了增加。2007年施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每位铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。
也就是说，在没有投保商业人身险的情况下，旅客在乘坐火车期间能从政府部门获得17.2万元的赔付。
以上就是关于铁路交通事故分类的相关内容，国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。如果您对上述内容仍有疑问，可以咨询找法网专业律师。
