（一）疲劳驾驶引发事故。驾驶员长时间驾驶机动车，加上受时间、天气、季节等外部因素的影响，较容易导致疲劳，以至驾驶机动车时反映迟钝，遇到路上有障碍或前车突然减速停车等情况，不能及时发现和采取措施而导致追尾事故的发生、
（二）不按规定车速行驶引发事故。一是超速行驶。在高速公路上，许多车辆的行驶速度非常快，小车超速比较普遍，超速行驶的机动车冲击力和惯性加大，如遇紧急情况，纵有再多的操作经验也难以化险为夷，最终酿成大祸。二是超载行车。遇到紧急情况刹车不及发生事故。
（三）车辆存在安全隐患引发交通事故。
车辆灯光安全设施不全。车辆的灯光不全或尾部无灯光，货车不贴反光膜。许多大型货车由于车辆的尾部灯光安全设施不全或由于线路问题引发短路等，使车后没有尾灯，没有警示标志，导致两车临近时无法采取有效措施。极易发生追尾事故。
（四）不按规定停车引发事故。在高速公路上车辆随意停在路面或路边，不开启危险报警闪光灯，也不设臵警告标志或设臵警告标志的距离过近，就为后方的来车辆设下安全隐患，后车驾驶员在会车视线不清及疲劳驾驶的情况下，难以发现前方的停车，临近时来不及采取措施而发生追尾事故。
（五）驾车时注意力不集中引发事故。在高速公路上发生的许多追尾事故，常常是由于驾驶员注意力不集中引起的。如驾驶时闲谈、饮食、吸烟，高速行车时东张西望这在高速公路上的追尾事故中是屡见不鲜的。
（六）恶劣天气诱发事故。每逢雨、雪、雾天，高速公路能见度低，路面湿滑，制动距离长，驾驶人稍不谨慎便容易导致车辆失控或是不能及时发现前方车辆，来不及刹车而导致追尾事故发生。
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
1、打开双跳灯（又叫双闪，一般在中控台中央，三角形符号）；
2、有拍照手机的，先拍照，一定将两车、标志线拍进去，尽量能够一眼看出实际情况，没有拍照手机的，找粉笔画线，将车轮廓画下来，如果没有带任何可以记录作用的工具，而事故责任判定不会有问题的话，可以靠边撤离现场（比如追尾事故）；
3、打110报警，说明地点，交警会问当事人能否移动车辆，能移动要撤离现场的；
4、撤离事故现场，也就是离开马路中央的通行区域（尽量靠边停车，不要影响交通）；
5、和对方司机交谈，互相记下车牌、车型、车辆单位；
6、警察来了以后，会划分责任，分2种情况：一方全责与双方责任。然后警察会告知当事人有责方联系自己的保险公司报案，让保险公司来看现场，开好双份事故责任单以后让双方各自填好详细资料并签名，双方各留一份单子，警察就会走了。
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