我国的物流业经过多年发展，已形成一定的规模，取得一定成绩，货运业的设施、设备的保运力和作业能力增长较快。但从总体上看，我国物流服务主要还处于较低水平的自理物流。随着我国经济的快速发展及加入世贸组织后外企进入中国，物流需求越来越大，物流服务的竞争越来越强，中国物流通过选择模式来促进更好的发展也变得越来越紧迫。
一、有选择性地改造自理物流。自理物流的改造和发展应该根据实际情况区别对待。对于企业自身而言，那些已经成为包袱的物流业务，完全可以由专业公司来更好地、成本更低地经营。而那些与自身业务关联性非常强、必须由自己来经营的物流业务，则必须考虑到如何以先进的物流管理观念、技术、硬件来降低成本、优化流程和供应链。如国内的海尔集团将原来分属于各个事业部的采购、储运业务全部分离出来，重新整合为物流推进本部，启用自动化、智能化的物流中心，实施ERP(企业资料计划)管理和三个JIT(即采购JIT、送料JIT和配送JIT)；使得采购、生产支持、物流配送从战略上一体化，物流管理在降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力等方面发挥了巨大的作用。海尔集团的库存资金降低了67％，仓库面积减少了50％，加上成品配送时间，海尔现在完成客户化定制订单只用10天时间。
二、重点发展第三方物流。我国物流市场具有相当大的开发潜力，第三方物流将大有可为。与发达国家相比，我国物流业总体水平仍处于起步阶段，行业竞争并不激烈，物流市场在较大程度上处于有待开发的状态。根据全国仓储协会2000年的调查统计资料分析，目前，中国绝大多数物流需求者都还没有走向市场，生产企业采购物流、商业物流使用第三方物流的分别只占18％和5.9%，即使是使用了第三方物流的企业，其实际物流外协比也只有50％左右。
第三方物流由于专业性强，因此它的服务水平和服务满意率理应高于自理物流，但目前市场上的第三方物流企业与自理物流企业的服务质量并无显著差异，第三方物流企业的专业优势没有得到体现。以生产企业为例，食品、家电、电信、日化、服装、医药、汽车八大行业中，只有家电、电子、电信行业对第三方物流满意率略高于自理物流，医药、汽车行业两个满意率持平，而食品、日化、服装行业对第三方物流的满意率甚至还低于自理物流。这说明，第三方物流必须首先要练好“内功”，通过改善物流服务质量、提高服务满意率来开拓潜在市场。需求者对服务不满意的原因主要是作业速度慢和物流信息不及时准确，其次是作业差错率高、动作成本高，第三方物流必须在细分这些原因的基础上进行有针对性地改进。服务质量是企业的生命，物流企业必须从提高动作质量、动作能力和降低物流成本等几个方面入手提高服务质量，唯有如此，才有可能巩固现有市场，并进一步挖掘市场潜力，扩大市场空间。
不同的需求者对第三方物流服务的需求是不一样的；而即使是相同的需求者；其需求也是处于不断选择在动态变化之中的。据调查，生产企业和商业企业考虑寻求新代理商的比例分别为62．5％和18．8％。这说明，从寻求新物流代理商的愿望上看，生产企业走向市场的可能性较大，是专业物流企业服务的主要对象。电子、食品、家电和日化行业都是首要的目标市场，第三方物流代理商可以通过改进服务质量来抢夺市场份额。而商业物流由于作业过程比较复杂，需求者的要求也很高，因此中小型物流企业难以进入该市场，但因为这类市场的合同期一般较长，市场相对稳定，所以具有网络优势的大中型物流企业通过调整服务内容和作业方式，以主动出击的方式来争取部分市场也是可能的。
