骏马过际，金羊即临。在这癸未羊年伊始，总不免想起一些与羊有关的成语、民谚、典故。不过，以“羊群赶路靠头羊”这一民谚抒怀贺岁，似更妥贴一点。
何以如是说？愚以为，眼下举国上下奔小康，颇似羊群赶路寻觅一块水美草肥之“小康乐土”。如何能跋山涉水、避凶趋吉地顺畅抵达，离不开“头羊”率群之功。对我们航运界而言，如何能在新世纪的前２０年中，使我国从航运大国走向航运强国，关键亦在“头羊”之作为。
“头羊”者，领头之羊也?我国航运界之“头羊”，其主要内涵似应有三。
“头羊”之一，是政府航运主管部门。在新的羊年中，政府航运主管部门如何秉承党的十六大精神，在深化体制改革的进程中，进一步找准定位，转变职能，充分调动与激励航运界“奋蹄奔腾”的活力，至关重要。如“头羊”能注重战略与规划的研究，提升科学管理与市场调控的力度，加强行业协会的自律与规范功能，则航界“羊群”可心明眼亮，干劲十足，衔尾疾进。
“头羊”之二，是谓政策法规。羊群赶路，何处是康庄大道？何处是崎岖荒径？何处有豺狼荫伏？何处须快步，何处须慢行，何处须借道？均仰赖“路标”指示清楚。就航运而论，海运条例已颁布，又有了实施细则的具体规范。此外，《港口法》、《航运法》、《船舶法》、《船员法》等航界要法的研讨与颁布，也希冀在羊年中大有进展。我想，有此政策法规“头羊”的指引和规范，何愁羊群不尽早安抵“小康草地”，大嚼“嫩绿”？
“头羊”之三，应为我国航界“巨子”，如中远、中海、中外运等大型航企集团。现今中国入世，外航介入日深，市场益趋一统，竞争必将更臻白热。在此机遇与挑战并存之际，上述航界“巨子”理应代表我航界之“国企”、“民企”主动参与国际竞争。不怕“走进来”，更应“走出去”，要做出一个“头羊”的表率样子来。这样，我航界“羊群”，必能“羊首是瞻”，造就万众一心奔“小康”的佳境。
