根据正在征求意见的物权法草案，车库、绿地等小区内共有空间的归属有了“说法”。这意味着，任何人都不能以任何方式和理由，对这些属于小区业主共有的空间进行占有或牟利，否则，有关部门可对这种行为给予处理。
[生活案例]随着私家车
的激增，一些城市居民小区的车库由于供不应求，其价格也“水涨船高”，“巴掌大的地方，竟然也要十来万元钱!”
很多业主据此提出疑问，作为商品房公共基础配套设施的一部分，当初物价部门在核定商品房售价的时候，车位的建设成本已纳入其中并打入房价，全体业主购房时掏了车位的钱，开发商是否有权再把车位拿出来卖给少数业主进行牟利?近年来，因小区车位的所有权人归属不明，业主和开发商之间产生的此类纠纷并非鲜见。
[草案摘录]建筑区划内的绿地、道路以及物业管理用房属于业主共有，但属于市政建设的除外。会所、车库的归属，有约定的，按照约定;没有约定或者约定不明确的，除建设单位等能够证明其享有所有权外，属于业主共有。建设规划、环境卫生、公安等行政主管部门应当依照有关法律、法规，对建筑区划内损害他人合法权益的行为予以处理。
[记者点评]确定道路、车库、绿地等建筑区划内公共空间的归属，是物权法草案中业主的建筑物区分所有权一章中的重要内容。这一规定因与很多城市居民的生活和经济利益密切相关，吸引了众多关注的目光。
专家认为，物权法草案强调了业主对归个人专有部分所应享有的权利外，这一针对公共使用物品的归属进行的相关规定，更能体现建筑物的财产关系、产权关系的归属，有利于对业主产权的保护。
目前，由于对小区公共物品所有权的归属并不明确，致使许多开发商利用这一法律空白，在小区的房屋出售之后，又将本应属于业主的公共物品如车位等再度出售，以进行牟利。根据物权法草案的规定，车位等公共物品在没有因约定属于他人所有的，应归全体业主共有，业主可以根据情况通过业主会议和业主委员会对此进行处理和分配。这意味着，今后开发商将不能再在这方面“做文章”，小区业主作为所有人的权利也将得到进一步的保护。
草案的相关规定，还有利于防止人们因受“占便宜”心理的驱使，在小区内私搭乱建、对公共物品强制占用和使用等问题的发生，减少邻里纠纷。[page]
