一艘前往印尼装运低价杂木的船舶，却被一神秘幕后人通过卫星电话指引逐渐偏离航向，穿过太平洋，横跨印度洋，直至马达加斯加海域，并历时4个月满载原木返回中国。却没想到，一张法律的大网正张网以待。
2014年7月31日，福州海关对外正式披露，这起发生于莆田海域的特大红木走私案，经福州海关与福建海警一支队联手，于日前成功侦破。
海上漂来300吨红木
2013年11月8日18时，在公海上游荡已久的“浙XXX”船舶趁着天黑驶入莆田海域兴化水道，与在此等候已久的“石YYY”、“闽宁ZZZZ”船舶接上了头。双方船员寒暄几句后，开始过驳原木。与此同时，几个陆地上的“看水客”正紧盯着福州海关缉私局停泊在码头的两艘缉私艇，并向海面上忙着过驳的两艘船发来“一切安全”的信号。
其实，这是福州海关和海警一支队使的一招“声东击西”战术——日常巡逻的缉私艇佯装不动，同时调拨其他船艇围堵包抄。
当晚，海警潜伏出击，将“闽宁ZZZZ”和“浙XXX”当场查扣，查获红木约200吨。“石YYY”随后也被查扣，查获红木约100吨，船员8名。
红木究竟来自何地?
案件查获后，福州海关当即指定莆田海关侦办此案。
据“浙XXX”船长邱某供认，该批红木约300吨，是从印尼偷运进境的。船员们也异口同声地证明了“中国(宁德)-印尼-中国”的走私航线。但是，缉私人员上船勘查时发现了一面马达加斯加国旗，再结合船员交代的出海时间长达数月的情况，立即对该批红木来自印尼产生了怀疑。专案组决定从船长身上打开“突破口”，在政策攻心和感情催化下，邱某交代了涉案红木全部来自马达加斯加的事实。
邱某还交代，他们的幕后老板使用卫星电话，负责指挥这艘“浙XXX”船舶偏离航线，最终驶往非洲的马达加斯加“接货”。
漏网的红木被悉数追回
细心的海关缉私侦查员发现，早在11月7日，“浙XXX”就已返回莆田海域。那么，很可能在11月7日晚上，有一部分货物已经装卸上岸。通过再次预审，终于证实11月7日晚确实有一部分货物已经装卸上岸。福州海关高度重视，要求莆田海关专案组全力追踪漏网的涉案货物。
经过层层搜寻，11月24日，漏网的300根红木被追回。至此，该船走私入境的红木全部被追回。
悉，该案共查获走私木材3394根，重350余吨，其中被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录Ⅱ的卢氏黑黄檀225根、马达加斯加紫檀3169根，总案值7351.4万元人民币，涉嫌偷逃税款718.56万元人民币。目前主犯邱某已被移送莆田市检察院审查起诉。
据悉，这是中国海关有史以来查获的最大一起海上偷运红木走私案件，被列为海关总署缉私局二级督办案件
