过去的一年，受全球经济增速放缓的影响，国际航运指数继续在低位徘徊。不少航运企业、个人因经营、融资等困难陷入纠纷。在当前情形下，如何避免此类纠纷，如何有效化解此类纠纷?日前，由宁波海事法院发布的《2013年浙江海事审判情况报告》(即海事审判白皮书)，对此给出了详尽的说法。
据了解，此番已是宁波海事法院第三次向社会发布海事审判报告。白皮书显示，2013年，在中小航运企业聚集的浙江舟山、台州、温州等地，涉海、涉船企业因债务破产、停止经营引发的纠纷大量涌入该院，全年共受理案件4317件，办结案件4363件，同比分别上升7.31%和11.13%。
此次白皮书专门针对传统典型的、新发多发的海事海商纠纷进行了归类，并对经常遇到的十类纠纷的成因、存在的问题进行了剖析并提出了相应的建议，还逐一附上典型案例进行解读，具有很强的操作性和指导警示作用。为广大民众防止类似纠纷发生，职能部门开展生产管理及政府机关决策提供了很好的法律依据。海事法院副院长陆明明告诉《市场导报》记者，作为推进司法公开，延伸司法职能的一项重要举措，此次编写的白皮书，更加侧重于裁判文书公开、审务公开、立案庭审公开、裁判文书公开、执行公开等方面的权重。2014年，该院在我国首次发布的海事司法透明度指数测评中，总分名列第一。
