中国规定的船舶碰撞概念主要建立在传统的狭义的船舶碰撞概念的基础上，同时又融合了《里斯本规则》中一些较为先进的立法规定，因而处于传统概念和新概念的折衷位置上。中国的船舶碰撞的构成要件则包括：
１、碰撞双方均为船舶
因此排除了船舶和非船舶、非船舶间的碰撞，排除了军事船舶、政府公务船舶和其他船舶的碰撞，同时还排除了２０总吨以下小型船艇间的碰撞以及内河船舶间的碰撞。
２、船舶碰撞以船舶间实际接触致损为原则，以非实际接触为补充。
３、碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域。
４、间接碰撞须当事船有过失。
５、船舶碰撞应造成损害结果。
通常以是否接触、碰撞起因等为标准进行分类。
１、直接碰撞和间接碰撞。依船舶是否有接触分为直接碰撞和间接碰撞。直接碰撞是指船舶之间因某种原因是船体或船舶任何组成部分接触而造成损害的碰撞事件。间接碰撞是指船舶之间虽未发生实际接触但造成损害的事件
２、过错碰撞与非过错碰撞。船舶碰撞依碰撞船舶的主观心态分为过错碰撞和非过错碰撞。过错碰撞是指因一方或多方的过失、疏忽或故意导致的碰撞，过错碰撞有时又称过失碰撞。非过错碰撞是指船舶碰撞的发生不是因为任何一方的过失疏忽故意造成的。
１、船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。碰撞船舶的船长应当尽可能将其船舶名称、船籍港、出发港和目的港通知对方。
２、船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。
３、船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任。
４、舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。
互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。
互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。
（一）发生在海上或与海相通的可航水域
（二）需是船舶与船舶之间的碰撞
１、碰撞需发生接触
２、碰撞需发生损害
上面就是找法网小编为您找到的有关于船舶碰撞的类型的相关问题了。因为在出现船舶碰撞的情况的时候，如果能快速准确地判断出船舶碰撞的类型，就能够想出对应的解决办法，从而明确责任归属。所以还是非常有意义的。
