船舶抵押对于船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段，是动产担保机制在海商法领域的体现。根据《中华人民共和国船舶登记条例》有关规定，船舶抵押权的设定、转移和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。船舶抵押行为是否合法、船舶抵押权登记是否符合法定程序，将会直接影响抵押的效力，影响到抵押权双方权利的享受。专业人士联系《海商法》、《担保法》、《合同法》、《民法通则》以及《中华人民共和国船舶登记条例》等有关法律，结合对海事局船舶登记的调查，谈一谈对船舶抵押权登记几点认识。
船舶抵押权的特性
船舶抵押权是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人未履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿。可以看出，船舶抵押权有三个特性：
1.担保性。船舶是对抵押人和抵押权人之间已经存在的债务关系的担保，债务关系在前，抵押关系在后，两者有主从关系。
2.优先性。主要是在受偿顺序上，当船舶所有人存在许多债务时，由船舶抵押权所担保的债权排在较为优先的受偿顺序上(排在船舶优先权和留置权之后)。
3.转移占有性。船舶仍在船舶所有人的直接控制之下，正常营运丝毫不受影响，也保证了抵押权人回收资金，这也是船舶抵押权作为航运融资保障的原因所在。
登记手续的法定性
《海商法》第十三条：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。”这说明抵押权登记是船舶抵押权的对抗要件。船舶抵押权登记前，其抵押权只在双方当事人之间发生效力，只有经过抵押权登记后，才会对第三人有效。也就是说，如果船舶抵押权未登记，虽然双方当事人之间的债务关系仍然存在，但是却不具备船舶抵押权的优先性，抵押权人将会因为抵押权未登记而丧失优先受偿的权利。
船舶抵押合同与主合同之间的关系
船舶抵押合同是从属于主合同(借贷合同)的从合同。根据民法，如果借贷合同不成立、无效或被撤销(除非另有约定)，船舶抵押合同作为其从合同也随之不成立、无效或被撤销。交通部海事局在新颁布的《船舶登记工作规程》中将船舶抵押合同的主合同列为船舶抵押权登记必须审查的内容，也是基于此原因。当然，贷款方或其他投资人可以利用《担保法》的规定，在船舶抵押合同中以明确条款约定该船舶抵押合同独立于借贷合同，不因借贷合同的效力而受影响，从而保证将来船舶抵押权的实现。
