关于华泰汽车最多的新闻恐怕不是其产品，而是其频繁变动的高层主管。3月21日，华泰汽车的第七任一把手、上任仅仅8个月的华泰汽车副总裁侯海靖离职。令人费解的是，去年7月，从福田汽车跳至华泰的侯海靖首次公开亮相时，高调宣称自己与华泰签了“十年合同”，不会像前几任总裁一样将华泰作为跳板，并宣称将带领华泰步入“二次创业”。
华泰汽车3月21日发表公告称，华泰汽车集团常务副总裁侯海靖因个人原因请求辞去目前在本公司所任职务。侯海靖先生的离职不会影响公司相关工作的正常进行。侯海靖所负责的工作已实现平稳交接、过渡。华泰汽车集团表示，对侯海靖先生任职期间为公司所做出的贡献表示感谢。虽然公告用词讲究，但并不能掩盖华泰近几年来人事问题混乱的事实。
据记者了解，从2004年起，华泰汽车高管变动就十分频繁，先后有张才林、李广凡、高凤有、徐恒武、童志远、刘志刚、侯海靖等从华泰汽车一把手的位置辞职，而且任职时间越来越短，集体辞职的现象也常有发生。据了解，此次与侯海靖一起从华泰离开的还有4位高管，原为9人的经管会目前仅剩4人。
华泰汽车高层频繁换帅，业内人士分析认为，这与其是家族企业难以打破管理困局关系相关。
