自3月中旬起，地铁施工单位必须在工程施工现场作业面安装监控设备，未安装监控设备的施工工程将不得再进行下道工序施工。据悉，本市通过启用地铁工程远程监控系统，旨在全面提升地铁施工的管理效率和管理水平。
■权威解读
本月底前监控设备必须到位
日前，北京市着手建立地铁工程现场视频监控、门禁智能监控和第三方量测监控等远程监控系统，构建风险监控、信息预警、分级响应的管理机制。地铁施工单位已陆续开始按照市建委要求安装施工现场视频监控、门禁智能监控和第三方量测监控设备。3月中旬市建委将对此项工作进行相应的监督检查，未落实到位的，一律不得再进行下道工序施工。
监控设备将覆盖所有地铁施工现场
按照远程监控管理系统要求，今后本市轨道交通建设工程的安全监测将覆盖施工现场的每一个作业面，将大大提升本市地铁工程安全管理水平。在地铁工程暗挖、盾构、深基坑施工现场的每一个作业面、掌子面安装视频监控系统，监控摄像头具有变焦、自动转向和通话联络、远程数据和视频实时监控等功能，确保视频监控能够覆盖所有施工作业面。同时，轨道交通建设工程施工现场要全面实施门禁智能监控，通过在所有在施基坑、竖井等施工区域人员出入口安装门禁智能监控系统，加强对进出施工现场的人员管理。门禁监控系统应具有可视、互联、非卡报警、人员档案读取、进出记录、实时数据管理等功能，使系统能实时显示出入施工现场的人员信息及相关影像资料，便于施工单位随时掌握作业人员信息。
监测中发现异常将及时处理
此外，远程监控还建立了第三方监测制度，由建设单位委托第三方监测机构，对工程进行实时量测监控。第三方监测机构将监测结果进行分析、比较并报各线项目管理公司分中心，分中心每天按时报轨道公司监控中心，形成工程项目、各线管理公司和轨道建设公司三个监控层面。对监测中发现的数据异常等问题，建设、设计、施工及监理单位按职责及时采取措施进行处理，发生超预警值等严重问题时，及时组织专家进行论证并提出处理意见，各参建单位按专家意见立即处理。
市建委还要求地铁工程建设单位认真做好远程监控系统的统筹、组织和协调工作。截至目前，本市在建的地铁工程为7条线，今年还要开工建设6条新线，在建线路将达到13条，线路总长300公里以上，新建车站达到200座。地铁工程具有建设规模大、安全风险大、前期交通导改、管线改移、树木伐移、地上建构筑物拆迁工作难的特点。北京市通过启用地铁工程远程监控系统，将全面提升本市地铁施工的管理效率和管理水平。
■马上就访
监控室可随时了解施工现场情况
记者在9号线地铁“太平桥——北京西站”路段施工现场看到，尽管工地在地下20米处，但管理人员通过探头和监控系统，可以随时看到工程进展情况，随时和施工人员沟通。在地下20米处的施工现场，共安装了4个摄像头，加上工地门口的一个，这个地铁施工工地共安装了5个摄像头，且具备360度旋转、变焦等功能，工作人员将摄像头与工程推进一并向前跟进，在监控室可直接看到地下施工各角度的画面，加上通话系统，监控室可以顺利实现与现场施工人员视频对话;门禁智能监控类似于一部打卡机，每名工人佩戴一张IC卡，记录着自己的姓名等，下竖井必须带卡。这张卡片还有追踪功能，在监控室的屏幕上，显示着三三两两的小红点，每个红点都是一名工人。一旦发生事故，在监控室内就能知道地下工人的身份，也为紧急情况下的人员撤离提供保障。
施工人员操作不当将发出警报
在项目部的办公室内，三台电脑为管理人员随时提供着最新数据和画面。随着操作人员的切换，电脑显示器上显现出地下施工的进展和人员操作状况。管理人员可以切换画面并放大，他们在监控的同时，可以通过对讲机随时发出指令。
据中铁十四局集团谢晋水经理介绍，远程监测系统包括视频监控、门禁智能监控和第三方量测监控三个系统，构建了风险监控、信息预警、分级响应的管理机制。地铁工程施工现场的每一个作业面都有监控摄像头覆盖，一旦发生操作不当的行为，预警系统将会发出黄、橙、红三个不同等级的警报，大大提高了工程的安全系数和施工管理水平。 王强竞报记者王喜江
远程监控建立第三方监测制度
远程监控建立第三方监测制度，由建设单位委托第三方监测机构，对工程进行实时量测监控。第三方监测机构将监测结果进行分析、比较并报各线项目管理公司分中心，分中心每天按时报轨道公司监控中心，形成工程项目、各线管理公司和轨道建设公司三个监控层面。对监测中发现的数据异常等问题，建设、设计、施工及监理单位按职责及时采取措施进行处理，发生超预警值等严重问题时，及时组织专家进行论证并提出处理意见，各参建单位按专家意见立即处理。
