住房空置率事关房地产政策走向及国计民生，不久前有媒体称，全国约有6540万套空置房，空置率约达26%。这一数字随即遭到相关部门否认。由于统计数据屡被质疑失真，住房空置率又正处在舆论的风口浪尖上，统计局“吃一堑，长一智”，与其公布会引起纷争的数字，不如秘而不宣。
住房空置率当然有必要搞清楚，不过，若以有无人居住来认定是否空置，这未必靠谱。除了煤老板、投机客之类一买几十套，有些空置房是伪空置。因为高企房价让普通住房需求者购房后，通常已耗尽血本，入住又得花几年攒一笔装修费。从房子购买到入住，本有一个空窗期，加之其他原因没有入住的房屋，这种暂时性空置不算真正的空置。
空置房当然是一种浪费，但另一种工程空置更值得关注。8月5日的《人民日报》报道，今年1月30日，安徽安庆投资8000万元，建成一座华东地区最大的地市级公路客运中心站，却空置达半年，至今难以投入运营。投资上亿元的南昌市昌南汽车客运站，更是被曝竣工三年却一直闲置。
较之于住房空置，这样的空置的浪费更大。住房必竟是私人投资，是住，是租，是售，为个人财产保值计，总会有个决断。而工程项目则是国家投资，在缺乏问责机制的情况下，与官员的痛痒无关，常在漠然中造成大量国有资产的损失。比如，总投资103亿元的山西省万家寨“引黄入晋”一期工程，因造价太高老百姓用不起，工程能力被大量闲置。类似的还有工程建成未投产即破产；为办会办节兴建的各类场馆、形象工程，热闹过后即闲置；开发区跑马圈地造成大量土地荒废……各种空置造成的浪费和损失绝对是天文数字。
造成空置的原因是多方面的，有决策失误的，有跟风上马后市场风向突变的，有利益协调不到位的。住房空置也好，工程空置也好，归根结底，都源于政策空置。本来，国家对各项建设都有严格规定，有的为了部门利益地方利益甚至是个人政绩的需要，置实际情况与国家规定于不顾，一意孤行造成投资浪费。内蒙古清水河县建新城留下一堆“烂尾楼”，耗资50多亿元的鄂尔多斯康巴什新城成为空城，皆源于此。而国家为调控楼市，从信贷、购房数量等方面出台了一揽子政策，在一些地方同样未得到认真执行，反以变通方式我行我素，如此政策空置，比住房空置更令人忧心。
政策空置是一切空置的罪魁祸首，查住房空置不如严查政策的落实情况。否则，即便摸清了住房空置的家底，有再准确的数字，出台了再精确的应对措施，得不到执行的话，仍是枉然。
