制造涉及的知识产权法问题
2010年6月，我国出台了《关于推进再制造产业发展的意见》，明确规定，把汽车零部件再制造试点范围从发动机、变速箱扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时，推动工程机械、机床等再制造，大型废旧轮胎的翻新。截至2009年底，我国已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。可以预计，随着政策扶持力度的加强、产业技术的成熟、消费者的逐渐认同，我国再制造产业将大有可为。
然而，再制造产业仍然面临着一些难以解决的问题，需要在以后的探索中，多方提供支持。
再制造涉及的知识产权法问题
再制造处于修理和制造之间，不可避免会产生对产品中含有的知识产权(专利、商标、产品包装装潢)产生影响。对专利产品的再制造是否会侵犯专利权?再制造和修理的界限何在?
再制造的产品应当以何种商标销售，是以原商标，还是再制造厂家的商标?使用原商标销售毫无疑问会侵犯原始制造商的商标，使用再制造厂家的商标似也不妥，因为有可能涉及到反向假冒的问题。
再制造涉及的产品质量法问题
经常见于媒体的拼装报废汽车、摩托车、旧家电并且事故频发，其屡禁不止的原因之一就是缺乏立法规范。新产品都是有质量标准和检验程序的，厂家受到国家质检部门的监督，必须遵守产品质量法和消费者权益保护法。但目前国家还没有对再制造产品进行法律规范，再制造的产品缺乏产品质量法的规制，国家如何对其质量进行监控?
综上，我国应当及早颁布再制造产业的有关法律法规，以引导产业发展，规范产业市场。
再制造是产品再生的一种方法。不同于将产品完全毁坏形态、只利用其原材料价值的传统产品再生，如对废旧汽车中钢铁、塑料、玻璃等材料的回收再用，再制造是以产品全寿命周期设计和利用为指导,在废旧产品的基础上，不破坏废旧产品的物理形态，对废旧产品进行修复或改造的一系列技术措施或工程活动的总称。其中再制造的对象―――“产品”是广义的。它既可以是设备、系统、设施,也可以是其零部件;既包括硬件,也包括软件。
再造(Reconstruction)：是一个有着确定含义的法律概念。按照《朗文当代高级英语词典》的解释，是：(破坏后)重建、再建。按照《布莱克法律词典》的解释，是：事实上或观念上重建、再建、重新成型，对物的整体丢失或损坏之后的恢复。这两个解释内容相同。在美国判例Aro Manufacturing Co. v. Convertible Top ReplacementCo. ,365U.S. 336(1961)中，联邦最高法院的Whittaker法官对再造的定义具有典型性：“再造只限于在专利产品作为一个整体报废以后，实质上制造一个新产品的重新制造。”本文采纳这一定义，将再造定义为一个严格的法律概念。未经权利人许可的再造侵犯了专利权。
