车子发生事故，并遭到损害的话，那么是可以找保险公司要求赔偿的，不过要确定车损险的保险责任范围。那么，车损险的保险责任范围是什么？下面由找法网小编为您介绍。
一般的车辆损失险条款的保险责任范围主要包括：
（１）被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，由于下列原因造成保险车辆的损失，保险人负赔偿责任：
ａ．碰撞、倾覆；
ｂ．火灾、爆炸；
ｃ．外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；
ｄ．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；
ｅ．载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。
（２）发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。但此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。
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（１）发生事故时不要私了
在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。
（２）小损失理赔不值得
哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险３次后，保险公司将从第４次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加５％免赔率，在一年内该项免赔最高增加１５％。由此看来，那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。车险理赔潜规则
不少保险公司都有一份所谓的“红黑榜单”。“红名单”上的车型，在买保险时能够取得对比低的折扣；可一旦车型上了“黑名单”，为它们买保险就要加价，甚至被拒保。例如马自达６，在某些保险公司的费率系数能够是１。１，而帕萨特的费率系数则能够低至０。９５。这也意味着，哪怕雷同的车价，同样的出险记载，假如买商业险，马自达６的价钱会比帕萨特高２５％。此外，关于一些超奢华车来说，它们的系数能够会到达１。２甚至１。３，甚至被拒保。有一家公司甚至把保时捷、法拉利、宾利等一溜豪车整个列入拒保名单。
那么这神秘的“红黑榜单”终究是如何肯定的？据业内人士走漏，以马自达６为例，该车形状酷，能源好，其车主多为年纪在２０岁到３５岁之间的男性，一不警惕事变就会对比多。保险公司为了不亏钱，所以只能进步它的保险价钱。个别来说，车主以年青人居多、或以男性居多的车型，往往会进入“黑名单”；而主打女性市场、或许以商务、公用为主的车型，则轻易停留在“红名单”上。
（３）一人名下两车互碰拒赔
遵照现行的车险相干规则，同属一人名下的两辆车相撞，无论事变义务如何认定，只有关涉到交强险和三者险的理赔，保险公司一律不予赔付。车损险的理赔额度可按事变单方义务比例来盘算。遵照交强险和三者险的界定，被保险人和他们的家人都不能算作“第三者”，不存在理赔对象也就无法抵偿。碰到相似状况，投保人应先报案，经有关部门认定事变义务后凭保险凭据能够请求车损险的抵偿。依据实践状况，发作事变的两辆车中，通常其中一辆汽车能够取得保险公司抵偿。
（４）“全险”不等于“全赔”
事实上，“全险”一词在法律上和保险术语中并不存在，它只是人们的艰深用语。不少人习性性把包含交强险、商业三者险、不计免赔险、车损险、盗抢险、车上人员险等在内的几个重要险种笼统地称为“全险”。但事实上，这并非真正意义上的全额保险，因而也不能够取得保险公司的“全赔”。孔娟提示宽广车主，在签署车险合同前，首先要搞清晰每个险种项下的义务条款和理赔前提。即便购置了所谓“全险”，也不肯定会获取全额抵偿。投保人抉择灵活车辆保险的险种时，应理解本身的危险，依据实践状况抉择所须要的危险保证。
（５）新车价投保旧车价理赔
车损险保额多少，其实保险公司并不会强迫。然而假如不按新车价钱投保的话，理赔时是有差价的。像刘先生这样的状况，他能够抉择保１５万元，也能够抉择保１０万元，甚至能够抉择保５万元。然而，理赔时抵偿金额是与保额间接挂钩的。比方发作一起事变后，估损是１万元，假如投保１５万元的话，刘先生就能够足额取得１万元的抵偿。但假如只保了１０万元，同样发作这一起事变，就只能取得２÷３的抵偿。
以上便是？车损险的保险责任范围，希望对你有帮助。？
