保险业近来最大的事要属机动车强制险的出台了。虽然车主们最关心的费率、责任限额等话题还没有明确说法，但是我们多少能从中捕捉到一些信息，提前做好准备。
降低费率有方法
由于赔偿范围更大、赔偿标准更高等原因，强制险的费率水平很可能要高于现行的商业三者险。不过，保险公司开展这一业务是不允许盈利的，因此车主不必过于担心。人保财险车险部总经理方仲友就表示，强制险费率的水平应该会对投保人有利。
按照《条例》规定，驾驶员违法行为记录、肇事比率将与保费直接挂钩，以一年为期限，一年内无违法记录，第二年保险费率将降低。如果驾驶员连续多年保持良好记录，保险费率将逐年降低到最低标准。反之，驾驶员保险费率将逐年提高。这里要注意的是，如驾驶员在交通事故中无过错，保险费率不受影响。
据了解，北京市交管局早在2004年5月就和部分保险公司签订协议，联手建立“驾驶员行为记录”互动平台。交管局定期将驾驶员的违法记录抄送给保险公司，保险公司根据其违法记录，上浮或下调保险费率，达到“奖优罚劣”的效果。
因此，对于车主来说，要想买到便宜的强制险，最好的办法就是遵守交通规则，既安全又省钱。
商业三者险还要买
是不是要购买商业三者险要看强制险责任限额的高低。业内人士表示，从强制险的功能分析，责任限额只是提供最基本的保障，限额不会太高。
同时，如果责任限额偏高，尤其是财产损失赔偿限额和医疗费用赔偿限额过高的话，投保人就不必选择商业三者险、车损险等险种了，这样将会对商业保险产生负面影响，不利于行业发展。从这个角度分析，强制险的责任限额也不会高。
业内人士告诉记者，一般的大交通事故赔付金额都在20万元以上，为了得到更全面的保障，车主有必要再投保商业三者险来弥补保障不足的问题。
