2013年10月1日，在各方博弈10余年后，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)正式实施。按规定，购买两年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品都可以享受“包修、包换、包退”。但在具体执行过程中，“汽车三包”对消费者而言意味着什么?是否真像看起来那么美?10月24日，自治区工商局和消委会召开“运用汽车三包规定视频说明会”，针对消费者关注的问题进行解释
二手车同样可适用“三包”
在说明会上，针对消费者关注度较高的问题，广西消委会律师志愿团成员李芳律师为大家答疑解惑。李芳指出，根据规定，只有家用汽车才能享受“三包”，用于运营的车辆均不在“三包”范围内。车辆在转让后，若车龄和公里数都符合三包的要求，那么即便是二手车也可以继续享受“汽车三包”。
在众多的汽车消费纠纷中，车辆的折旧费、消费者的误工费等也是争议焦点。那么，“汽车三包”中对这些问题是如何规定的呢?
据李芳介绍，若汽车符合“三包”条件，消费者可根据发票价格退、换车辆，但应向销售商支付相应的合理使用补偿。另一方面，在消费者办理退、换车辆期间，经销商也应根据消费者提供的交通费票据，以及误工收入证明，对消费者进行补偿。
“汽车三包”并不那么美
在广西大学机械工程学院教授何云信看来，“汽车三包”更像是为消费者和汽车经营者提供一个博弈平台，“是否能真正发挥作用还需时间检验”。
“汽车三包”明确了4种具体情形汽车能进行退换：一是从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，可以选择换货或退货;二是严重的安全性能故障累计两次修理仍然没有排除，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货;三是发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货;四是转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。
何云信说，一辆汽车有近3万个零部件，而“汽车三包”中明确的四种情形中，仅包含了250个左右，剩下99%的零部件若出现问题，只能靠消费者与经销商进行博弈。此外，对于第二种情形中，“严重的安全性能故障”的判定也存在一定难度，降低了消费者可退、换车辆的可能性。
汽车发生故障，往往成因复杂、专业性强，难免会涉及车辆质量问题的检测、鉴定，但目前第三方检测机构仍不完善，也为消费者维权带来困难。
消费者用车需“三注意”
消费者在购车和用车过程中，需要注意遵守哪些细则，才能最大程度享受“三包”政策，保护自身权益呢?
自治区消委会工作人员提醒消费者，首先，当消费者想要退、换车辆时，除购车发票外，还需要出具“三包”凭证。因此，消费者一定要保存好这一证据。
其次，购买车辆后，消费者不要私自改动车辆。“汽车三包”中规定，消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的，经营者可以不承担三包责任。在实际操作中有可能更为严格，消费者只要在厂方指定维修站以外对车辆进行改装、调整、拆卸，一旦车辆损坏也不能享有“三包”保护。尤其当车辆行驶过程中发生故障时，消费者不要自行拆卸检查，应及时通知指定维修点的工作人员前往检测。
第三，根据规定，“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏，经营者可以不承担三包责任”。这意味着，消费者如想被“三包”保护，就必须在汽车三包期限内去官方指定维修站进行定期保养。
