2009年张某驾驶登记小型客车带乘员谢某，行驶时追尾撞到同方向在前，由王某驾驶的货车尾部致张某本人重伤，谢某重伤。嗣后，经交警认定张某因酒后驾车承担事故主要责任，王某因驾驶安全技术不合格的机动车上路行驶承担事故次要责任，谢某不承担事故责任。 后谢某以张某、王某的侵害行为直接结合导致其当场重伤，应构成共同侵权为由，要求两被告承担连带赔偿责任。经过法院最终判决认为事故认定书仅是对张某、王某两者之间的侵权责任划分，但张某与王某的过错行为共同导致谢某受伤应承担连带责任。
【分析】本案为两车相撞乘员受伤是交通事故中常见的现象，司法实践中各地、各个不同的法院的判决均不相同，有判对第三人承担连带责任的，有判承担按份责任的。司法实践中不统一，甚至混乱的根本原因还是《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条共同侵权的规定不明确所造成的。
我国法律一直没有明确规定。《民法通则》第一百三十条只规定“二人以上共同侵权造成他人损害，应当承担连带责任”，究竟意思共同，还是行为共同，并未明确。因而，长期以来，无论是实务界还是学术界，对共同侵权的构成要件问题一直存在着激烈的争论。主观说认为，共同侵权须以数个侵权人存在共同故意为前提，没有共同的故意，不构成共同侵权，当然不能承担连带责任。主观说将无意思联络的数人侵权完全排除在共同侵权之外，实务中比较容易操作，但对受害人的保护不利，因为是否存在共同故意是侵权人之间内在的心里活动，让受害人举证证明侵权人存在共同故意实在太难，甚至不可能，所以主观说备受批评。客观说强调，只要数个侵权人实施了侵权行为，并共同导致同一损害结果的发生，不论各侵权人之间有无意思联络，均构成共同侵权，承担连带赔偿责任。客观说无疑对受害人的保护十分有利，但往往要加重部份侵权人的责任，有失公平价值观。
为此，《解释》为弥补法律空白，在第三条规定“二人以上共同故意或者共同过失致人损害，或者虽无共同故意、共同过失，但其侵害行为直接结合发生同一损害后果的，应当依照民法通则第一百三十条的规定承担连带责任。二人以上没有共同故意或者共同过失，但其分别实施的数个行为间接结合发生同一损害后果的，应当根据过失大小或者原因力比例各自承担相应的赔偿责任。”
《解释》首次将共同侵权行为的内涵以司法解释的形式确定下来，分三种情形：一是共同故意，二是共同过失，三是虽无共同故意、共同过失，但其侵害行为直接结合发生了同一损害后果。在充分肯定了主观说的基础上，将无意思联络的数人侵权中，侵权行为间接结合发生同一损害后果的情形剥离出来，规定为单独侵权，即“多因一果”，承担按份责任。但审判实践中，对于前两种情形的认定并不难把握，而对于具体案件中区分数个侵权行为是直接结合还是间接结合，即属于共同侵权还是“多因一果”问题仍存在较大分歧。
笔者通过近几年的审判实践，认为区分直接结合还是间接结合应从以下四个方面予以把握：
（一）因果关系的种类不同。直接结合中，各侵权行为与损害后果之间的因果关系种类是相同的，都是导致损害发生的直接原因。而间接结合中，因果关系的种类是不同的，其中只有一个或一部份行为是导致损害发生的直接原因，其它行为只为损害结果的发生创造了条件，是损害发生的间接原因。
（二）因果关系的性质不同。直接结合中，因果关系的性质相同，各侵权行为违反的都是同一义务。而间接结合，因果关系的性质一般是不同的，各侵权行为违反的义务是不同的。
（三）竟合方式不同。无论是直接结合，还是间接结合，损害结果都是同一的，表现为一种竟合，但直接结合表现为原因竟合，而间接结合表现为行为竟合。
（四）损害结果是否可分。直接结合中，各侵权行为凝结为一个加害整体，产生的损害后果无法区分;而间接结合中，各侵权行为只是偶然结合，产生的损害后果是可以分割的。
《民法通则》第一百三十条规定：“二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任”。根据法律规定，共同侵权行为认对受害人应当承担连带责任。
共同侵权人的连带责任，是指共同加害人作为一个整体对损害共同承担责任、共同加害人的任何一个人对全部损害承担责任;在共同加害人之一人对全部损害承担了责任之后，他有权向其他未承担责任的共同加害人追偿，请求偿付其承担应当的赔偿份额。
他即可以将全部加害人作为被告，请求他们承担对全部损害的赔偿责任;他也可以将加害人中的一人(或部分人)作为被告，请求他(或他们)承担全部赔偿责任。
一旦加害人中的一人或部分人赔偿了全部损害，也就履行了全部义务，则免除其他共同侵权人向受害人应负的赔偿责任，受害人不得再对其他加害人提出请求。反之，如果受害人的请求没有得到实现或没有完全得到实现，他则可以向其他加害人请求赔偿全部损害或者赔偿剩余的部分损害。
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