法院终审以为，铁路部分先期提出的400元赔偿尺度，已不适应当今社会的发展及糊口水平的需要，亦不符合相关法律的划定。于是，法院终审作出了上述判决。
法院终审以为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的划定，相反提示路人“请您留意安全”和“留意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，终极酿成悲剧。
李某的丈夫张某以为，铁路部分在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会失事。在经由多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将沈阳铁路局告上法庭。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关划定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，沈阳铁路局下属的有关部分作出这样一份决定。最后，铁路部分只表示，根据1979年国务院颁发的178号文件划定支付400元的赔偿款。
2007年3月1日上午10时许，李某前往沈阳市铁西区滑翔小区的父母家。横穿铁路时，沈阳至山海关的N144次列车咆哮而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
据主审此案的法官证明，这是近些年来辽宁省此类案件中第一例行人获得胜诉的案件。
辽宁省沈阳市市民李某穿越铁道口时被火车撞死，家属索赔，铁路部分只肯赔偿400元，双方互不让步只得诉诸法律。沈阳市中级人民法院日前终审讯断，被告方铁路部分应赔偿死者家属20万余元。
