人是构成安全管理工作中首要和决定的因素，也是决定安全管理工作是否科学有效的主要因素。从事客运安全管理工作其对象主要是客车、驾驶员、以及乘客、保修、检验等因素，围绕人的主要对象，浅说以下观点：
一、管理者
1.管理者首先应具备安全管理的强烈的责任心和认真的工作态度。对被管理的对象应做到心中有数，如自己管理的对象有多少台车，各车的性能、车况、维护周期、各种手续的完善情况等，多少驾驶员、每个驾驶员的身体状况、家庭状况、性格脾气、生活习惯等应作记录或了解，多和驾驶员及亲属沟通交流，尽可能从对方获取最大的信息量；
2.管理者应具备一定文化知识的积累。或通过相关专业知识的间接经验，或通过自身工作经验的积淀总结，注意收集和浏览相关安全管理的资料和数据，通过日常的积累和收集，具备一个较完整的库存资料，到用时可以信手拈来；
3.安全管理人员的素质还包括熟悉相关的法律法规和规定、制度。如《道路交通安全法》、《安全生产法》、《机动车强制保险条例》、《保险法》、《民法》以及《昭通交通运输集团公司安全管理新机制》等，养成用法律和制度来规范管理行为的良好习惯。
4.安全管理人员还应该具备与相关主管部门和驾驶员的协调、沟通能力。如交警、运政、路政、保险、伤者、医院等，因为我们的客车行驶线路长，涉及的几乎是整个社会的各个行业和各种层次的人员，所以要求我们的管理人员应具备比较综合的各种能力。
5.安全管理人的因素还要求：管理人员要有良好的心理素养，能忍受他人的误解、侮辱甚至伤害、能有处变不惊、灵活机智的平和心态；具备敬业、公正、有使命感和责任感的职业道德，既要有执法的严肃性，也应有以人为本、关爱生命的灵活性
6.及时关注国家和上级部门有关道路交通安全的新法规、新政策和新规定，注意收集整理重特大事故的惨痛教训，组织参营车主和、驾驶员及家属的学习，通过本公司和身边发生的交通事故，讨论、评议、总结，用滴水穿石的韧劲来教育、渗透从事这个高风险行业的所有参与者。
7.严格认真的执行驾驶人的资质准入规定，经本公司安全员书面对安全行车常识考核合格后，邀请交警部门参与对其实际操作审核通过并签署意见后方可上报集团公司核准申领内部准驾证，上车后还应指定车主和前任驾驶员告知本车的性能及主要部件的注意事项，安全员还应告知本公司的安全管理规定，用负责的态度留下相关的纪录和痕迹资料。
二、被管理者
1.驾驶员：驾驶员的特征是流动性大，不便集中学习，针对这种情况应采取灵活简便的方式言简意赅地把安全管理的信息告知他们，利用发车前、休息中、闲聊时的机会强调安全行车的重要性，告知珍惜生命、谨慎驾驶的安全宗旨。
2.车主和驾驶员家属：他们是安全管理网络里的重要组成部分，驾驶员的情绪及安全指标和他们有着直接的关系，让他们知晓超员超速等违法行为将带来巨大的经济损失和生命安全的严重威胁，从而在驾驶员的身边延伸安全管理的范围，为管理工作增添义务安全宣传管理员。
3.乘客：他们是汽车运输合同中的主体，一旦购票上车与公司便产生了合同关系，他们在旅途中的安全就交付给了客车，所以在车内的显著地方应张贴醒目的乘客监督电话、乘车须知等提示，保障乘客明白并安全地消费，给社会树立一种安全和礼貌的形象，为公司增添信誉和内涵。
4.工业保修和检验：这个部门是保障车辆技术状况完好，依照相关行业标准对车辆的维修及检验，也是安全管理中的一个重要环节，它要求严格按照相关标准确保修理、换件的各个环节有完整的痕迹资料，有一套规范的操作流程，是使车辆物理性保持最佳状态的基础；检验是对车辆行驶中的机械发生松动、脱落、磨损得以及时发现并消除机械安全隐患，是对保修的进一步延伸和补充。
