2004年《道路交通安全法》、《最高院关于审理人身损害案件若干问题的解释》行后实行，后来国务院又颁布了《交强险条例》，与此配套，国务院和公安部陆续出台了一批法规和规章，处理交通事故的法律体系已经初步完善。
特别是《交强险条例》的施行，对交通事故案值处理意义重大，完全改变了以前的赔偿顺序和赔偿比例，下面举例加以说明。
2008年9月21日8时，李某雇佣的司机杨某驾驶车主为藁城某焦化公司的挂车，与马某驾驶的挂车在石黄高速河北献县境内相撞，造成马某车上乘车人谭某（户籍地为辽宁）受伤，经评定构成一处八级，两处十级伤残，花费医药费32000元，需后续治疗费8000元。
司机马某受伤共花费医药费25000元。
经认定，马某负事故主要责任，杨某负次要责任，谭某无责任。
李某的车辆在中华联合保险股份有限公司河北分公司投保了交强险，另投保了第三者责任商业险，挂车和主车在同一公司投保。
马某车辆在中国人保财险公司投保了交强险、第三者商业险及车上人员险。
A车：名义车主藁城某公司--实际车主李某--司机杨某次要责任--中华联合保险公司
B车：车主辽宁某运输公司---司机马某主要责任---乘车人谭某无责任--中国人保财险公司
事故发生地河北献县。
下面分别说明两车的赔偿主体及顺序和比例。
赔偿主体：
A车，因A车实际车主系李某，只是名义上挂靠藁城某公司，不交管理费。而杨某只是其雇佣的司机，执行其职务。故赔偿主体是李某，藁城公司和司机杨某不负赔偿责任。
B车，赔偿主体为辽宁某运输公司，司机马某不负赔偿责任。
因交强险和大多数商来险条款都规定由保险公司直接赔付第三者，而不必经过合同相对方，故保险公司也是赔偿主体，保险不足部分才由车主赔偿。
首先双方保险公司在交强险财产损失限额内不分责任比例互赔对方2000元车损。然后中华联合在商业险限额内赔偿B车车损的30%，中国人保在商业险限额内赔偿A车车损的70%。
对乘车人谭某的赔偿，谭某的损失为医药32000元，后续治疗费8000元。因交强险对医疗费的限额只有20000元，所以中华联合保险公司只承担20000元的赔偿，这20000元是全额赔偿，不分责任比例。
余下20000元，属于商业险的赔偿范围，而商业险是要按责任比例划分的，故中华联合只承担30%，即6000元。因为B车投保了车上人员险，故中国人保财险应赔偿20000元的70%，即14000元，至此，乘车人谭某的医药费得到完全赔偿。
谭某的残疾赔偿金的计算：因为辽宁的人均收入高于受诉法院所在地河北，所以应按辽宁的标准计算，5575元*20年*[30%（八级残系数）+3%（十级多级伤残系数）+3%（十级多级伤残系数）]＝40140元，因为交强险残疾补偿金限额为110000元，故此笔赔偿由中华联合保险公司全额赔偿。
另外，因为交强险明确规定了精神抚慰金的赔偿项目，所以目前司法实践中能交通事故精神损害赔偿的请求一般地支持的，故谭某5000元的定神抚慰金也由中华联合保险公司全额赔偿。
至此，谭某的损失得到完全赔偿，且没有超过保险限额，完全由保险公司负担，当事人不用付分文。
关于马某的赔偿问题，目前工伤保险条例和最高院人身赔偿司法解释存在冲突，将在下文论及。
