被称为“史上最严交规”的公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》实施已一年有余。
123号令实施以来，公众对黄灯问题(即抢黄灯违法)的讨论就未停止过。有关负责人介绍，公安部认真听取了各方对黄灯信号通行规则问题的意见，正在结合修改《道路交通安全法》制订相关细则，目前已启动有关修改法律的程序。
在执法管理方面，有关负责人介绍，公安交管部门将进一步完善交通技术监控设备，准确采集驾驶人图像等信息，加大对违法图片的审核力度，核实前来处理违法的驾驶人和违法当事人是否一致，以此杜绝非法中介顶包等现象。加大对交通违法处理窗口民警和聘用人员的教育、管理力度，严格按照有关程序规定处理交通违法记分，严格撤销交通违法记分的审批权限。
组织力量加强对交警队、车管所、违法和事故处理窗口、安检机构等办公场所及周边秩序的管控，会同治安、刑侦等部门联合开展集中统一行动，严厉打击非法中介以“消分”“铲分”“代扣分”等名义的欺诈、扰民行为。
闯黄灯罚分，要“严法”更要“善治”
“闯黄灯罚6分”的规定实施一年多来，可以说是喜忧参半。喜的是，违反交通信号灯通行违法行为和交通事故，均明显下降;忧的是，“闯黄灯罚6分”的规定，与“道交法”相关规定相悖，甚至被评为“违反牛顿第一定律”。由此，也引发了“闯黄灯罚6分”规定的存废之争。有专家建议，全国应统一黄灯标准，缩短黄灯时间，使其只起警示作用，不再承担清空路口的作用。如此语境下，适时修改“道交法”，同时制定相关细则，是对民意诉求的积极回应。
虽然对“道交法”如何修改，未透露相关细节，但将“闯黄灯罚分”规定进行到底，是毫无疑问的;唯一充满悬念的，是处罚的尺度是否做调整，这也是人们比较关注的问题。出台“史上最严交规”也好，修改“道交法”也罢，其本意是为了规范文明行车，维护道路安全，保证交通畅通。但现实情况表明，面对 “闯黄灯罚6分”，不仅是一些司机没有做好充分准备，就是交管部门，也存在配套措施缺位，执法手段和信号灯技术管理严重滞后等诸多问题。
闯黄灯罚分，要“严法”更要“善治”。规范文明行车，维护道路安全，保证交通畅通，不能一味地依赖于严法，而更需要完善人性化的配套措施。比如，采纳专家合理化建议，可以在城区路口安装倒计时信号灯，读秒的红绿灯一样可以起到警示作用，这样也能够避免司机突然掉进“闯黄”陷阱。更重要的是，从技术层面改进管理手段，实行电子眼对黄灯的有效监控，提高对“闯黄”等违法行为进行取证的及时性和准确性，以此倒逼司机依法文明行车。
