作者：高工 吴建平 来源:上海
编者按：2005年11月24日，上海市公安局组织“危机管理考察团”赴英国伦敦学习考察，交警总队高级工程师吴建平根据考察体会撰写了此文，供大家参考。
英国是欧洲使用汽车最多的国家，87％的公路旅程由小汽车完成，只有12％由公共汽车完成。因此，确保公路交通畅通无阻，是一个复杂和全面的系统工程。英国城市交通的发展与建设，概括起来可归结为：没有人车混合交通，道路和公共交通设施完善，公汽、地铁和轻轨立体化；交通管制先进合理；交通法律法规健全；执法严格；人们遵守交通规则的意识比较强。多年来英国形成了一套高效运转的交通网络和有效管理体系。我感受最深的是 清晰完备的“道路语言”系统。
英国交通的一个最大特点是没有人车混合交通，城市中主要为机动车辆交通，基本没有自行车道。比较大的路口交叉处全部为环岛转盘式交通，车流容易通畅。英国的路标非常清晰，无论主次干道，路口都有明确标志。分等级竖立着“减速”、“缓行”、“停车等候”标牌，还有不同街道的限速标志，路面上还标着前面注意拐弯、导向箭头等标志。临时性的提示有多少米之外修路等等。
在英国的许多城市，街道狭窄，基本看不到警察，车流流速基本通畅。特别是环岛交通，即使在非常繁忙时，永远让右行的规则(英国实行在路左行驶)使进入环岛的车辆只有在右边没有车辆驶出或转过来的时候才能进入环岛，即使欲驶入环岛的车辆排了队，环岛内永远畅通。
为了防止路口堵车，即便车辆在左拐的时候也必须等待绿灯信号，而不是像中国的交通那样车辆右转弯不受专门信号控制。
各个城市以及城市与城市之间的公路都设有固定或可变的交通标识、指示和信号灯，道路语言比较系统和完善。任何路口都设有无论夜晚还是白天都清晰可辨的指路牌，指向相连的道路和街区。车流容易汇聚和交又的地方，都有禁行或让路的标志，必须严格恪守，否则，出现交通事故必须自己承担责任。
停车方面，居民区道路和一些普通干道，都画有或禁止、或临时停车或可以停车的红、黄和白线。路旁还有准许停车的时间，并配备计时收费表。允许停车的道路两旁，车辆整齐有序，与行车方向相同，停车或启动出车都不会影响交通，不会发生车辆卡死现象。
为了解决交通拥挤问题，伦敦市政当局从今年2月17日开始，对进入市中心8平方英里范围内的车辆从早晨7点到下午6点半征收5英镑(8．1美元)的“进城费”。逃交者会被路面的摄像装置记录下来，每天遭罚款80英镑。这是除新加坡和奥斯陆等收取入城费的城市之外迄今世界上最大型的交通收费计划之一。半年多以来，不仅市财政增加了大笔收入，而且交通拥挤大大缓解。
