案例:
定损金额说变就变
市民于女士告诉记者，4月3日晚，自己在停车时因天黑看不清路撞到了石墩上，保险杠几乎全部断裂，右前大灯碎掉、叶子板坏掉，第二天一早，于女士将车开往该车投保的华安财险公司定损点定损。半路上她突然想了起来，上次车子事故维修时，保险公司赔的钱都不够修车费，多了个心眼的她便开着那辆尼桑天籁来到4S店询价。维修人员查看后表示，维修费需要4960元，其中仅更换大灯、前保险杠就分别需要1236元、1860元。可在华安财险定损点，定损员却表示，前保险杠没有全部断下来，赔200元。左前大灯赔857元，加上拆装、钣金等，总共赔付1687元。因为赔付价格相差太远，于女士与理赔员孙露发生了争执，继而双方动起了手。110巡警闻讯后赶到现场进行了调解。最后，华安保险公司一位何姓经理表示，4S店给出修理价，公司照价赔付。在尼桑4S店，华安的理赔员在查看维修报价后，当即对理赔报告进行了修改，将右前大灯赔付标准提高至1226元，前保险杠更换，赔付1854元，油漆费也从200元上升到700元，理赔费从纠纷前的1687元上升到4000元。虽然理赔费大幅上升，但于女士却不明白：“不闹就赔1687元，一闹就是4000元，定损评估是一件很严肃的事情，怎么张口闭口价格相差上千元，我还敢相信理赔的公平性吗?这样的保险公司还值得市民信赖吗?”
尴尬：
运动员就是裁判员
华安财险公司车险部经理何锋告诉记者，就于女士这件事来说，前后理赔相差1300元主要是具体部件从维修变成了更换，维修店标准也提高了，选择了4S店。何锋告诉记者，作为华安财保，理赔标准主要有两条依据：一是以修为主;二是依据二类修理厂的价格，而冲突往往在这里发生。“有些东西，损坏并不大，但事主一定要求换，作为保险公司这就没办法接受了;另外，各类修理厂维修价格并不一致。比如同样一个零件，4S店和二类修理厂就有不少的差价。”“我们的标准是合理，而不是完全让事主满意。”何锋说，“这主要防止一些人借保险赢利，这是《保险法》所不允许的。”“定损价格的高低，理赔员的认定很重要。”保险业内人士胡先生向记者介绍说，是换还是修，有时候就是理赔员一句话，“有些时候，保险公司的标准其实也不是那么绝对，我自己都感觉太随意了。”据胡先生介绍，他所属的保险公司在定损理赔时也常与事主发生纠纷。因为保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，定损出来的赔偿常不能让事主满意。胡先生告诉记者，车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务，其业务量占财产保险的一半以上。而保险公司既当运动员，又当裁判员的做法让人无法信任。而解决这个问题的根本办法就是引入独立的第三方。
建议：
第三方定损者出现
其实，在南京早已有了具备资质的车辆事故的第三方定损机构——南京市道路交通车辆鉴证中心。南京市道路交通车辆鉴证中心成立于1998年，当时主要承担全市交通事故责任定损工作。交警部门根据鉴证中心出具的评估结论书来划分交通事故等级，处罚相关交通事故责任者。去年，《交通法》实行以后，该中心开始接受个人的定损工作。所以，当事主与保险公司在定损标准、数额上产生纠纷时，可以委托该中心进行定损。然而，对于鉴证中心出具的评估报告，不少保险公司表示无法接受，“鉴证中心是政府部门，评估出的价格往往向着个人，与自己的评估有较大差距，独立设置的公估公司更让人信任。”华安财险车险部的何锋表示，国内已经有保险公估公司出现，但他感觉，“江苏市场还不成熟，目前最科学的定损还是保险公司自己。”车主于女士则认为：解决保险业定损、理赔矛盾重重的现状只有相关政策法规及早出台，公估公司尽快出现，作为第三方为事故车辆定损，然后再由保险公司进行理赔，“只有规则科学了，结果才让人信服。”
