自1998年各商业银行推出汽车按揭贷款业务以来，贷款发放情况并没有想象中的那样理想。1999年全国贷款买车的数量仅3万多辆，而在汽车信贷最旺的上海，仅有三分之一是通过办理汽车贷款支付车款的，与国外80%的新车通过汽车贷款支付的比例相差甚远。
造成这种原因主要是因为贷款买车中种种麻烦事，各商业银行的《汽车消费贷款指南》上，都注明了申请汽车贷款的人必须有正当职业和稳定收入来源，并要求有关部门开出职业和收入证明。在如今，这条款把不少想贷款买车的“新新人类”给卡住了。
曹小姐咨询过贷款买车的手续后，一个劲地摇头。她在一家基金公司干过几年，如今跳槽出来自己干，帮一些公司作投资顾问，收入不菲。本想贷款买辆车，但银行要她的所在单位开具职业和经济收入的证明，这就让她犯难了。只能等以后把钱存足了再买车吧!
如今，在汽车贷款的潜在市场，这种无固定工作单位的“另类”人士所占比例呈上升趋势。如果不在观念和程序上进行革新，放弃这样大一块“蛋糕”，无疑对贷款购车的推广不利。
如果说，35%不想贷款买车的人可能有自己的消费观念，不喜欢借款消费这种形式;那29%的人有过贷款买车的意图，却被繁琐的手续和实施过程给吓了回去。
目前汽车贷款手续繁杂，主要原因是我国在汽车消费信贷方面法律法规不健全，银行和汽车经销商在发放贷款时少了“护身符”，自然得多加注意，处处留心，以防上当。
国内消费者传统的消费心理是贷款购车不火的重要原因，即使在大多数有经济能力的人心目中，汽车仍属“奢侈品”范畴，觉得贷款买车犯不着。调整居民的消费心理，银行、商家、厂家都得出把力，各方可以一起投入资金，加大对贷款购车的宣传，为居民分析讲解贷款的好处，让“花明天的钱买今天的车”的预期消费心理深入人心。这无论对汽车厂家、商家、银行，还是消费者自己而言，无疑都有好处。手续太繁琐，实在受不了。
