运输及房屋局局长郑汝桦昨日傍晚到石岗菜园村，同村民商讨高铁收地赔偿。菜园村关注组一批人士到场抗议，坚持不迁不拆。
兴建高铁对香港发展具有重要的战略意义，高铁内地段预计明年春即可启用，香港段工程不可再拖延。面对收地困难，一方面政府的谘询游说要更充分，以尽量化解收地阻力;另一方面政府不能容忍因收地赔偿争议而拖延高铁兴建，必要时应果断引用有关条例，强制收回有关土地，确保工程顺利进展。
由于收地涉及村民生活模式改变，赔偿理所当然。然则，政府方面虽说事先已多方沟通，运输及房屋局局长代表包括副局长已数十次前往现场了解诉求，但小部分村民仍坚持采取不合作态度，不排除是希望争取最大利益作为补偿。
虽然政府在收地赔偿问题上已经显示出宽松和诚意，但是仍有小部分村民坚持不迁不折，这种毫无回旋余地的态度，要求照顾小我而牺牲香港整体利益的做法，难以获得社会认同。任何大型基建，难免会牵涉到居民搬迁问题，只要政府按照法例给予合理赔偿，受影响的居民都应作出配合，否则所有基建工程都不可能成事，社会改造、发展将寸步难行。
根据《收回土地条例》、《道路(工程、使用及补偿)条例》，及《铁路条例》等所赋予的法定权力，政府在发出收地公告后3个月(或政府确定的其他期限)届满后，可为公共工程或铁路收回私人土地，以及在私人土地上设置的其他权利。即使对征地赔偿有争议者，可向土地审裁处申请裁定赔偿额，但土地权利人不得对政府采取法律行动或进行任何诉讼。可见依法征地行为具有很强的强制色彩。高铁香港段的兴建已远落后于内地，必然影响香港与内地人流、物流的更紧密融合，作为一个负责任的政府，绝不能容忍高铁兴建因收地赔偿争议而陷于胶着，必要时应该果断引用有关条例，收回有关土地，确保高铁工程进展顺利。
