日前召开的全国保险监管工作会议传递出一个强烈信号：规范车险市场秩序，将是下阶段财产险监管工作的一大着力点，监管部门将重点治理车险数据不真实和理赔服务质量差的问题。 作为车险市场风向标的国内最大财险商——中国人民财产保险股份有限公司，已经开始按照监管要求进行自查自纠，积极改善车险经营和提高服务质量，转变一味追求保费收入的习惯做法，以求在市场激烈竞争中开创新路。
就在全国保险监管工作会议召开一周后，7月21日至24日，中国人保集团总裁吴焰率队来到陕西基层公司调研。在他最关心的问题中始终绕不开车险。只有保费规模而没有产生效益，或者有效益而没有消费者的口碑，都是吴焰眼中车险经营的“大忌”。
我们知道，目前车险是我国产险业的第一大险种，每年占全国产险业务的70%以上。一家财险公司如果车险经营得不好，很难想像其如何在产险市场立足和发展。在年中工作会议上，该集团确定了“ 今年整体改制，明年择机上市”的目标，为达到上市条件，公司必须实现盈利，所以下半年，吴焰提出要“促发展、保效益、防风险”九字要求，尤其保效益是重中之重。
现实中，由于车险市场竞争激烈，为了抢占份额，行业内经营不够规范。保监会主席吴定富日前指出，车险经营不规范主要有两种表现：一是向代理商违规支付高额手续费、商业贿赂等现象普遍，违规者不惜以财务作假躲避监管，导致车险业务的数据不真实;二是理赔服务质量跟不上承保增长的速度，拖赔、惜赔现象时有发生。
“为了保效益，我们力争将今年经营费用压缩10%，全部转化为利润，同时，采取措施挤掉赔款里的‘水分’，降低经营成本。”“既要提高承保质量，也要提高理赔、服务质量，做强我们人保的品牌。”人保财险陕西省公司副总经理兼西安市公司总经理杨昀表示。
在西安市，人保公司正在推广车险远程定损，这是近年正在兴起的一种便捷、准确的理赔服务。保险公司依托安装在4S店及修理厂的网络监控系统，无需将定损专家派去现场，而是让定损专家坐
