19世纪60年代，蒸汽机开始被用于交通运输业，人们对这种动力强劲的机器又爱又怕。1865年，为了防止安装了蒸汽引擎的机动车“危及公共安全”，英国议会专门通过了一项《机动车法案》，规定凡是行驶的机动车必须配备一名专职“旗手”，步行于车辆前方55米的地方，手持一面红旗以警告周围的行人和马车——车来啦!因此，这部法案又被称为“红旗法案”。
随着互联网飞速发展，在互联网的信息高速路上也出现了一种被称为“红旗原则”的法律理论。“红旗原则”最早规定在DMCA中，《条例》也借鉴了这个原则。《条例》中规定：“明知或者应知所链接的作品、表演、录音录像制品侵权的，应当承担共同侵权责任”。网络服务提供商必须“不知道也没有合理的理由应当知道”侵权作品的存在，才能获得“避风港原则”的庇护。条例中规定的“明知”很容易理解，就是权利人向网络服务提供商发出通知后，网络服务提供商知道了侵权作品的存在，仍拒不删除，就应当承担共同侵权责任。
条例中规定的“应知”即为“红旗原则”的具体体现。网络服务提供商提供了信息存储空间，个别网络用户将侵权作品上传。一开始，侵权作品被湮没在众多的作品中，但网络服务提供商通过一些技术手段，例如按点击率自动生成排行榜，或通过其他技术手段将电影作品分成“动作”、“喜剧”、“爱情”、“动画”等门类，而侵权作品在此过程中，可能会升至排行榜的前列，有可能会被归入某一门类。这时，侵权作品就会像一面鲜艳的“红旗”一样渐渐升起，飘扬在网络服务提供商的面前。如果网络服务提供商仍然掩耳盗铃，仍然说自己不知道侵权作品的存在，显然是站不住脚的。在这种情况下，完全可以推定网络服务提供商对侵权作品的存在是“应知”的，应承担共同侵权的责任。
由此，我们可以判断在案例四中，D电影被丁网站置于的“电影排行榜”前列，丁网站对D电影的存在是应当知晓的，而其又没有D电影已经合法授权的相关信息，故丁网站“应知”该作品侵权，应承担共同侵权的责任。
未经许可将他人作品聚合到自己的网站上、借助大量侵权的资源获得点击率，进而牟取商业利益的行为当然是需要承担责任的。但我们也需要认识到，“避风港原则”和“红旗原则”都不是著作权法的目的，而只是手段而已。著作权法的目标是促进文化的繁荣，而绝非遏制信息传播技术的发展。“红旗原则”是为了保护权利人的权益，但如果随意适用“红旗原则”，便有可能影响整个产业的发展，那么我们就必须严格、慎重地规范其适用范围，并进一步寻找更好的法律规范方案，平衡权利人与网络服务提供商，以及众多网络用户的综合利益，让网络用户能够快捷、廉价地获取作品，让网络服务提供商实现最大限度地获取商业利益，让权利人的权益充分实现，以达到真正的和谐。
