《速度与激情7》自从4月12日在国内上映以来，掀起一股巨大的“速度与激情”热，票房更是打破多项纪录，上映首日票房即达4亿。持续关注《速度与激情》系列的影迷应该都知晓，2013年11月30日好莱坞影星保罗·沃克(Paul Walker)因车祸意外去世，而当时《速7》才开拍两个月。此后，影片制作方请了保罗的两个弟弟作为替身完成了剩余影片的拍摄。网上对电影的评价也因此都多带了几分致敬保罗的意味，影片最后的一句“If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling(如果有一天我因竞速而死，请不要为我哭泣，因为我一定是笑着离开的)”，更是让集体飙泪。
回到电影本身，其背后的法律那些事儿也是值得正视的。
一、速度与激情之民事保险责任
4月初，飞人刘翔正式宣布退役，随着他退役的，还有那双被保险公司保了一亿元人民币的飞人腿。保险并非只针对运动员，影视拍摄行业的演员，也和保险关系密切。影视剧的拍摄，尤其是特定题材的影视剧(诸如武侠题材、战争题材等)，常常会有大范围的爆破、打斗戏码，在这过程中，演员的人身安全是一大考虑因素。通常，演员本人或剧组会为其个人购买人身保险，以降低意外发生后的损失;从剧组角度考虑，还涉及对电影本身的保险问题。
近年来，内地影视拍摄行业的演员人生安全意外频发，2009年《高粱红了》拍摄时演员王挺被烧伤;2010年俞灏明和Selina拍摄《我和春天有个约会》烧伤;2012年演员高昌昊因戏中毛驴受惊栽进山沟里，伤势过重身亡……上述案例中，牵涉一系列保险理赔的问题。相对于内地影视拍摄行业对演员保护机制的欠缺，我国香港地区以及国外有较为健全的演员保护机制。在国外不管是主演还是群演，只要一进组，就会有非常详细完善的保险合同，连身体的重要部位都会明确写入其中;在香港地区，剧组不为演员购买意外保险即属于违法，不允许开机。
有鉴于保罗的意外，《速度与激情7》投保5千万美元(约3.1亿人民币)，创下影史保额天价，重拍花费的钱由Fireman’s Fund保险公司承担，而不用投资方来承担。
二、速度与激情之危险驾驶罪
《速度与激情》系列电影带给观众感触最深的莫过于精彩的飙车画面，片中人物根本无视法律，肆意地在风中飞驰。笔者观影之后，亦不得不感慨赛车的热血沸腾和男人之间的决斗情意，电影中狂飙的飞车戏码更是久久不能让人忘怀。然而，现实生活中无视交通法规飙车造成事故的案件也时有发生，就在《速度与激情7》上映的同一天晚上，北京大屯路隧道发生了一起现实版“速度与激情”——一辆兰博基尼与一辆法拉利相撞，两车损毁严重，所幸只有一人轻伤。
“飙车”行为在现实生活中受到法律严格的规制。根据《道路交通安全法》的规定，对于违反交通法规的飙车人员，交通管理部门可以给予吊销机动车驾驶证、扣分、罚款、口头批评等形式的处罚。构成犯罪的，还会受到《刑法》的处罚。飙车行为在《刑法》分则中主要涉及的罪名有危险驾驶罪、交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪。《刑法修正案(八)》在交通肇事罪之后增加一条危险驾驶罪，规定在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的处拘役，并处罚金。这种情况适用于情节恶劣的飙车行为，但是没有造成严重后果。如果违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭受重大损失的，则涉嫌交通肇事罪。如2009年杭州“70码”事件的胡斌最后就是以交通肇事罪被判刑3年。
电影中的精彩总归还是艺术，但各位观看电影之后千万不要如片中人物一样无视交通法规、随意飙车，否则很可能惹祸上身。
三、速度与激情之票房分账
《速度与激情7》上映首日以4.25亿的成绩傲视群雄，直接在《速度与激情6》首日票房4000万的基础上加了一个0，远超去年7月《变形金刚4》创下的2.23亿首日纪录。
根据国内的票房分账方式，扣除电影专项基金和税费之后的票房收入，院线和影院作为放映端，会首先拿走57%，剩下的部分由发行方和制片方进行分成。《速度与激情》系列电影的制片方是好莱坞六大片商之一的环球影业，可以拿走中国内地票房的25%作为分账。根据中国的进口片引进和发行政策，进口电影只能由中影集团负责引进，并且只有中影股份和华夏电影拥有发行权，华谊、光线、博纳等民营公司并没有发行好莱坞大片的机会。《速7》由中影股份和华夏电影这两家公司联合发行，剩下的18%的票房归中影和华夏。(本段整合自新京报)
关于票房的分成问题，必须要白纸黑字作明确约定，不然，可能就会上演星爷的悲剧。此外，这一连串惊人的票房数字，还传递了一个讯息——中国网民愿意为真正好的作品付费。《速度与激情7》在中国上映之前，国内已经出现了高清版的电影，通过各种互联网平台可以免费播放。彼时，不少电影产业资深从业者悲观的发出感慨：在中国盗版如此严重情况之下，这部电影的表现令人担忧;结局是令人惊喜的。这也算是对保罗的一个告慰。
