2013年广州限牌新政策，找法网小编为您介绍，希望能给您提供帮助。
2013年7月1日，广州限牌政策试行一年后，广州市政府正式发布了《广州市中小客车总量调控管理办法》(以下简称《管理办法》)。相对之前的试行办法，《管理办法》对21个方面进行了优化调整，包括放宽了置换的次数限制，不再设立更新车辆的排量限制，以及即将推出区域车牌等措施。2013年7月1日起，限牌旧政策将自动失效，开始执行新政策。2013年广州限牌新政策主要内容如下：
调整1：新能源车可直接上牌，节能车仍需摇号
旧政策将需要申请车牌的中小客车划分为两类：普通车和新能源车。新政策则将其划分为三类：普通车、新能源车、节能车。其中新能源车不再参加摇号，可直接上牌，而节能车仍需要参加摇号。实际上，目前新能源车车牌申请数量太少，只要申请就一定能有牌，因此新政策就此作出了调整。新政策每个月分配的节能车车牌数量为当月车牌总数的10%，大约为1000张左右。
调整2：取消单位和个人需分单双日提出申请的规定
由于担心申请过多，旧政策规定市民和企业网络申请车牌时，据企业组织机构代码和个人有效机动车驾驶证的最后1位号码分单双日才能提出申请，而在过去一年内，中小客车指标管理系统运行平稳，因此新政策取消了目前的单双日网络申请模式，具有申请资格的企业和个人可以随时申请。除了网络申请外，新政策也保留了窗口申请的模式，不过仍需要申请人事先电话预约。
调整3：中签后6个月不拿牌2年内不得再摇号
为了保证车牌资源的有效配置，减少随意申请造成的摇号中签率偏低的情况，旧政策规定摇号中签超过6个月不使用将不准再申请，而在新政策中，考虑到摇号中签后确实有因各种客观原因无法按期使用的现象，因此改成放弃中签者2年内不得再申请，超过2年后可以重新提出申请。
调整4：无工商注册登记机构也可申请车牌
旧政策要求申请车牌的企业和单位必须经过工商注册登记，但在实际操作中，像律师事务所等单位是不要工商注册登记、但实际又按照企业运营并纳税，就无法申请车牌。新政策就此作出调整，取消了车牌申请资格中对企业工商注册登记的审核要求。
同时，为了解决微小企业和新开办企业申领资格问题，新办法将企业申请车牌的最低纳税额度条件由5万降低至1万元。
调整5：非本市籍高级人才可以申请车牌
旧政策规定个人必须有广州户口、或者没户口也要在广州缴纳三年社保才有资格申请车牌，但新政策也提出，根据市委、市政府加快吸引培养高层人才的有关意见，为进一步吸引高层次人才到广州工作，经市高层次人才管理部门认定的在穗高层次人才，可以像本市户籍人员一样申请车牌。
调整6：单位摇号由两月1次调整为每月1次
旧政策规定单位车牌摇号为每两月1次，一些单位反映两月1次等得太久，新政策也改成每月摇号1次，减少了单位通过摇号获取指标的时间。
调整7：旧车换新只能一次改成10年内无限次
旧政策规定个人车辆旧车换新只能一次，超过一次则需要另外申请车牌，在过去一年中，社会各方对此提出了较多意见。为此，新政策在更新次数方面予以适度放宽，改为：对2012年6月30日已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标；对2012年7月1日后办理车辆登记的个人，可以自车辆登记之日起，10年内不限次数申领更新指标。超过10年的，更新车辆需要另外申请车牌。
调整8：强制报废的旧车车牌同时作废
由于新实施的《机动车强制报废标准规定》于今年5月1日起实施生效，为了引导市民及时按规定对达到报废标准的车辆进行报废，新政策提出，凡是对按照上述规定被市公安机关交通管理部门登记为强制注销的中小客车，在办理注销登记后，车牌同时作废，不得保留。车主换新车时必须重新申请车牌。
调整9：个人可以主动放弃更新指标申领资格
为了解决市民将车辆报废、过户或迁出本市后，需要购置超过2.5升排量中小客车的需求，新政策提出，个人可以在提出更新指标申请前向指标管理机构办理放弃更新指标申领资格手续后，另行申请车牌。
调整10：排量2 .5升以下旧车换新 新车排量可超旧车
旧政策规定旧车换新，新车排量不得超过旧车，此条在执行中被诟病甚多，一些已购置低排量车辆的车主因此难以对旧车进行升级，相当于“买Q Q，就只能用Q Q”。因此，为了便于市民根据需要和经济能力选择车型，适时进行升级换代，新政策规定对车辆更新的排量限制予以放宽，旧车排量在2.5升以下的，新车排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升；旧车排量超过2.5升的，新车不得超过原车排量。
调整11：提供虚假资料以转让车牌的将严惩
新政策提出，为确保车牌申请过程的严肃性，明确了对提供虚假信息、材料，伪造、变造指标证明文件以及转让车牌的，由指标管理机构取消申请人的申请资格、收回已取得的车牌，同时3年内不再受理申请人的车牌申请。
调整12：将研究设置广州郊区牌及限外
为了增城从化等郊区市民在当地区域范围内的拥车使用需求，将根据车辆管理及交通运行的实际情况，研究发放郊区号牌，使郊区市民上牌多一个选择。此外，将执行限外政策。
调整13：消除旧政策中车辆排量计算方法的争议
由于车辆排量有俗称排量和标称排量两种计算方法，容易导致歧义，给市民更新车辆造成了不便。为此新政策也予以明确：即车辆排量以升为单位计至小数点后一位。已注册登记车辆的排量以机动车登记证书上登记的排量值按照进一位法计算；未注册登记车辆的排量以机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证上载明的排量值按照四舍五入法计算。
调整14：企业车牌申请编码数不再封顶
旧政策规定企业申请车牌最多只能有8个编码，无论其规模和纳税额多少，对此也有部分大型和超大型企业表示受制于8个申请编码的封顶限制，难以满足实际拥车需求的问题，因此新政策提出，企业可以根据向本市税务部门实际缴纳税款总额的分级级差获取增量指标的申请编码，并不再封顶。
调整15：明确了各类可以直接拿牌的车牌种类
新政策规定，不需要参加摇号和拍卖、可直接拿牌的车辆包括：领馆号牌车辆、外交人员自带车辆进口、专用客车(旅居车除外)、专用校车，消防、救护、工程救险车等专用车辆、公交、出租车、继承车辆、因单位重组资产整体买卖或改制而划转以及调拨的车辆。
调整16：固定每个月摇号拍卖信息发布日期
新政策提出，为方便申请人了解和掌握车牌的配置流程和各环节时间，将车牌摇号、拍卖过程的关键时间节点固定，主要包括每月9日之前公布当次车牌的计划配置数量、每月18日之前发布车牌拍卖公告、每月25日组织拍卖、每月26日组织摇号、拍卖成交结束后5个工作日内公布竞价结果等内容。
相关知识延伸阅读：冀 石家庄汽车限购限行
2013年6月18日，石家庄市政府出台《石家庄市大气污染治理攻坚行动实施方案(2013B2017年)》，以空气治理为目的，对机动车实施限行、限购。自2013年开始，石家庄市每年新增机动车控制在10万辆以内；自2015年起，每年小客车增量配额为9万辆，按照每月7500辆进行配置。
《方案》还明确到2015年底，PM2.5浓度在2013年基础上下降15%，到2017年底，PM2.5浓度在2013年基础上下降30%。到2013年底，石家庄全面供应国Ⅳ标准车用汽油；到2014年底，全面供应国Ⅳ标准车用柴油；到2015年底，全面供应国Ⅴ标准车用汽油、柴油。
